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“鐵軍”是這樣煉成的 —寫在南昌地鐵3號線全線洞通之際

信息來源:集團黨委工作部
時間:2019-12-31 10:24

12月30日,隨著“開拓134號”盾構機破土而出,南昌軌道交通3號線一期工程上沙溝站—青山路口站區間左線順利接收,標志著南昌軌道交通3號線一期工程全線洞通,南昌朝著“地鐵線網時代”又邁進了堅實一步。

洞通,是地鐵施工最基礎的工程,也是最難的工程,業內常說“洞通了,一條線路建設也就完成了一大半?!睆?015年12月26日1號線通車試運營,到2017年8月18日2號線首通段開通試運營、2019年6月30日2號線后通段“開門迎客”,再到如今3號線全線洞通,短短4年時間里,不少南昌市民從“沒見過地鐵”,到在家門口就可以“換乘地鐵”,地鐵給大家帶來的幸福生活像“芝麻開花節節高”。

擔當初心使命,打好地鐵建設攻堅戰

近年來,南昌軌道交通集團以“戰役化”思路推進重點工作,將“地鐵建設攻堅戰”作為“八大戰役”的重中之重。2019年,南昌地鐵2號線、3號線、4號線建設“三線并進”;2號線后通段以最高等級通過專家評審并于6月30日全線開通后,地鐵建設的主戰場轉入3號線。

為打好這場攻堅戰,南昌軌道交通集團根據市委、市政府下達的“3號線年底前實現洞通”目標任務,倒排工期,制定詳細的工期籌劃。結合開展“不忘初心、牢記使命”主題教育,集團主要領導深入一線調研,查找出“建設進度偏緊”的問題并列入整改計劃,明確了一、二、三級節點強推進:集團黨委會每月聽取一次工程進展匯報;集團每月工程調度會專題調度一級節點和關鍵二級節點;項目分公司成立協調調度指揮部,每周在工程調度會上調度二、三級節點,各項目部每天調度現場節點。同時,集團制定了考核及獎懲管理辦法,集團公司及項目分公司跟蹤督促一、二級節點。

地鐵施工,難在下穿復雜地段,更難在施工空間的局限性。為了最大限度地減少施工對地面交通的影響,南昌地鐵建設者們盡可能把方便讓給市民,把“麻煩”留給自己。施堯站調整為3號線和規劃中的5號線換乘站點后,車站加寬了3米。為了保證交通暢通,建設者們采取半蓋挖的方案,增設蓋板作為交通疏解道路??紤]到迎賓大道上重載車輛較多,為減少疊加風險,項目部主動采取設置限高桿、隔離護欄、減速帶等限載限速限流措施,保證基坑施工安全。

南昌軌道交通集團黨委書記、董事長李云峰表示:“中國共產黨人的初心和使命,就是為中國人民謀幸福,為中華民族謀復興。對于南昌地鐵建設者來說,為人民謀幸福,就體現在合理安排進度、確保施工安全,又好又快地建設出更多的地鐵線路,不斷滿足人民對地鐵出行更大的期盼?!?

堅持興城惠民,優化城市空間布局

習近平總書記強調,城市軌道交通是現代大城市交通的發展方向。發展軌道交通是解決大城市病的有效途徑,也是建設綠色城市、智能城市的有效途徑。近年來,南昌軌道交通集團堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指引,貫徹《交通強國建設綱要》,把“建地鐵”作為推進大南昌都市圈建設、貫徹全市“強產業、興城市、惠民生”戰略部署的有力抓手。

以軌道交通引領城市發展,通過強力推進地鐵工程建設,推動城市框架拉開、城市繁榮發展。南昌地鐵1號線,跨江穿城,曾創造了全國單條地鐵線路開通試運營一周內客流最高紀錄;2號線全線開通后,南昌邁入“地鐵換乘新時代”,進一步貫通了新老城區,助推了“一江兩岸”城市發展;3號線串聯起南昌縣、青云譜區、西湖區、東湖區、青山湖區、高新區,將舊城中心區和沿線各區縣副中心有機地銜接起來。有專家指出,“地鐵建設到哪里,城市發展就推進到哪里。建設3號線,對于減輕南昌中心區人口壓力,緩解交通擁堵,促進和引導舊城中心區和副中心區均衡發展,具有十分重要的作用?!?

興城市,最終是為了惠民生。建設地鐵、運營地鐵,正讓南昌市民更多享受城市發展、交通改善帶來的現實紅利。今年10月1日,南昌地鐵線網客運量達到83.1萬乘次,再次刷新紀錄。目前,南昌地鐵1、2號線運營里程共60.3公里,每天通過地鐵出行的市民超過50萬人次,占公共出行比例30%以上。為進一步提高運力、減少乘客等候時間,僅2019年,南昌地鐵就兩次調整運行圖,將1、2號線運營時間統一調整為每天的早6點至晚10點半,延長了30分鐘,縮短了行車間隔。為滿足廣大市民跨年夜出行需求,12月31日,南昌地鐵1、2號線將同步延長運營時間至次日凌晨1:00。

據統計,截至12月25日,南昌地鐵開通運營以來累計運送乘客5.04億乘次,列車平均正點率為99.97%,運行圖平均兌現率為99.99%,遠高于國家標準。

鑄造“五維”地鐵,全心全意為人民服務

不久前,南昌軌道交通集團《企業文化核心價值體系》1.0版最終定型,鑄造平安、活力、生態、效益、滿意“五維”地鐵的愿景,“南昌地鐵,與美好同行”的企業口號,“全心全意為人民服務”等六大理念,讓企業發展有了更加清晰的價值引領。

“五維”地鐵,首推安全。近三年來,南昌地鐵秉承“全力以赴保平安、科學調度抓進度、履職履責促管理、盡心盡力優質量、互相配合強協調、鐵心硬手嚴問責”的“四十二字”理念,按照“明確一個目標、強化一種意識、遵循一個原則、踐行一套理念、完善一套標準、鍛造一支鐵軍”的安全生產“六個一”目標,實現了工程安全穩步推進。3號線自2017年初全面開工以來,盾構施工共下穿雨污箱涵、老舊房屋群、鐵路線、立交橋、隧道、江河湖泊、文物景觀等施工難點400多處,面積100多萬平方米。通過落實“三張圖表”等一系列安全施工舉措,保持了安全生產形勢總體平穩。

“五維”地鐵,要靠制度保障。2019年,南昌軌道交通集團首次制定重大重點項目制度,首批入選五大類35個項目,總投資908.85億元,其中2019年度計劃投資90.93億元,目前已超額完成任務;新編《生產經營計劃管理辦法》,從計劃編制、目標分解、跟蹤分析和協調、調整等方面進行規范,提高生產經營計劃編制的科學性、執行力和過程控制及時性。首次提出對所有下屬單位設置全方位盈利及成本管控考核的理念,由單純的盈利或成本單向目標轉為盈利和成本雙向目標。

“五維”地鐵,要讓各方滿意。南昌地鐵認真傾聽和關注各方訴求,用真誠服務溫暖每一位乘客。特別是在主題教育中,南昌地鐵圍繞為民服務解難題,通過開通一部24小時服務熱線、設置一個民意郵箱、發放一張調查問卷、組織一次上門服務、舉辦一系列市民開放日活動等“五個一”措施,廣泛收集市民和地鐵沿線單位的意見建議并限期整改辦結。針對地鐵線網覆蓋面不夠的問題,全力謀劃新線報批,第二期建設規劃調整申報環評審查獲生態環境部批復,下一步將上報國家發改委審批。針對方便市民購票的問題,打通了公交、地鐵掃碼支付壁壘,開通了支付寶、云閃付掃碼乘車功能,南昌地鐵購票支付方式超過10種。經第三方調查,市民對南昌地鐵的整體形象評價得分為9.03分,位居同行業前列。

一座城市,因地鐵而加速蝶變,因地鐵而充滿溫暖。在1、2號線平穩運營,3號線全線洞通的同時,4號線也正在如火如荼建設中。截至目前,4號線29座車站已全面開工,高架部分4站6區間、3座車站已封頂;25座地下車站中,10座主體結構封頂,12座正進行主體基坑開挖及結構施工,3座車站進行圍護結構施工;全線52個單線盾構區間,已有1條雙向區間貫通,3條單向區間貫通,10條區間正在盾構掘進,累計完成盾構掘進14公里。

南昌軌道交通集團有關負責人介紹,南昌地鐵3號線工程采用PPP模式運作,交易結構為A+B模式。其中,A部分主要包括項目前期工程和土建工程,B部分由PPP項目公司負責投資、建設、運營和資源開發工作。目前,全線機電工程15個站27個工作面已鋪開風水電、砌筑施工,4個鋪軌基地7個工作面已開展施工,鋪軌完成8.5公里;人防門安裝完成153樘;一場一段及主變工程基本完成機電工程施工;車輛車體焊接完成42臺,涂裝完成36臺。該項目負責人表示:“我們將堅決貫徹省委、省政府和市委、市政府部署,加強與PPP公司的對接銜接,力爭后續工程安全優質高效推進,確保3號線2020年底前通車,引領南昌邁入地鐵線網時代?!?

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